土工布厂家生产长丝土工布是一种采用特殊编织纤维网状结构材料。这种材料具有很高的耐热性和优异的耐寒性，抗拉强度大，弹性好，膨胀系数低，耐磨性能强，抗撕裂强度优良，并有很高的化学稳定性。
长丝土工布具有良好的力学功能，透水性好，并能抗腐蚀，抗老化，具有隔离、反滤、排水、保护、稳固、加筋等功能，能适应凹凸不平的基层，能抵抗施工外力破坏，蠕变小，长期荷载下仍能保持原有的功能。
长丝土工布特性：
耐蠕变性——耐蠕变性优于其它土工布，因此长效性好。
延展性——在一定应力下有很好的延伸率，使之能适应凹凸不平的不规则基面；
强 度—— 同等克重规格下，各向拉伸强度均高于其它针刺无纺布；
抗紫外线光照——具有极高的抗紫外线能力；
耐极高温性能——耐高温达230℃，高温下仍保持结构完整及原有的物理性能；
渗透性及平面排水性——土工布较厚且是针刺成型的，具有良好的平面排水和垂直透水性.
长丝土工布技术特点： 土工布较厚，可以保证土工布的三维空隙率，有利于优良水力学性能的实现。 国外工业发达国家早在２０世纪８０年代初，在沥青高速公路建筑及沥青路面修补上就已广泛使用各种规格的长丝土工布，对长丝土工布的生产技术及路面施工操作均已规范化，并已显示出很强的市场竞争力及良好的技术经济效果。
加拿大率先研制成功了长丝土工布，目前已在加拿大多伦多、魁北克等地的道路上进行了应用。我国在公路建设中，采用长丝土工布做增强材料的开发研究起步较晚，１９９６年在广东高速公路建设指挥部、北京市公路设计研究院、北京市公路局、北京新机场高速公路建设指挥部的大力支持和协助下，迅速用于沪宁高速公路、北京门头沟区部分路段、南京新机场高速公路等建设工程中。另外，无锡市高速公路建设指挥部在Ｃ标软基路段双向４车道的路面工程和蠡河大桥桥头的施工中，在路面中、上面层之间全部铺设长丝土工布，有效地提高了路面抗裂性。
