哈佳高铁高铁指挥部高度评价澳门银银河7163提供隧道防水板和桥梁支座等产品
哈佳铁路是贯彻习总书记一带一路经济带中重要组成部分，哈佳铁路的佳木斯终点站有望与目前现有的佳木斯至同江铁路线连通直达同江，目前正在同江开建的中俄铁路大桥也将与这条铁路线相连。这就意味着，中俄铁路大桥完工后，从哈尔滨驶出的货运列车将可以通过哈佳线电气化铁路、佳同铁路、中俄铁路大桥与俄罗斯相连接，使货运列车直接进入俄罗斯境内。
哈佳客专线路西起哈尔滨市，途径宾县、方正、依兰，终至佳木斯市，线路全长343公里，其中改造既有线6.2公里，新建线路336.8公里。全线近期开设哈尔滨、宾西北、宾西东、宾州、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、平安屯、佳木斯14个车站，预留赵安屯、宾安镇、日兴屯、兴华4个车站。本项目是一条以客为主，兼顾货物运输的客货共线铁路。速度目标值：200公里/小时。
由中铁一局承建的哈佳铁路全线重点控制性工程、全线最长的猴石山隧道顺利实现了全隧贯通，这是哈佳铁路建设施工单位贯彻落实中国铁路总公司及省委、省政府要求的哈佳铁路建设提前半年的工期目标。
中铁一局二公司副总经理李非介绍，猴石山隧道地处东北高纬严寒地区，地质条件复杂，隧道所经地区有多条地质断层带，地层岩体破碎，地下水较发育，并受地表水补给影响较大，施工难度大。特别是冬季施工和防寒保温上，由于冬季特别长，隧道外的有效施工时间被大幅压缩；同时，为了防止隧道内的涌水结冰导致隧道内壁膨胀变形，必须给隧道加装双层防水加保温层，埋设贯通全隧、直径达1米、深度2.7米的中心排水沟，这使得该隧道成为目前全国同类型管道中直径最大、最长的隧道。它的早日建成是哈佳铁路全线建成通车的关键，是实现哈佳铁路全线工期提前的重要保证.
